ثمین کنترل
-
iMASTER –U1 ۱- در دو مدل تکفاز و سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- نوع تکفاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۲٫۲ کیلووات ۴- سه فاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۴ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit ۶- دارای مد کنترلی V/F و Sensorless vector control ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485 ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن -
iMASTER –U1 ۱- در دو مدل تکفاز و سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- نوع تکفاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۲٫۲ کیلووات ۴- سه فاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۴ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit ۶- دارای مد کنترلی V/F و Sensorless vector control ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485 ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپنثمین کنترل
-
iMASTER –U1 ۱- در دو مدل تکفاز و سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- نوع تکفاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۲٫۲ کیلووات ۴- سه فاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۴ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit ۶- دارای مد کنترلی V/F و Sensorless vector control ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485 ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن
ثمین کنترل
-
iMASTER –U1 ۱- در دو مدل تکفاز و سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- نوع تکفاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۲٫۲ کیلووات ۴- سه فاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۴ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit ۶- دارای مد کنترلی V/F و Sensorless vector control ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485 ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپنثمین کنترل
-
iMASTER –U1 ۱- در دو مدل تکفاز و سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- نوع تکفاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۲٫۲ کیلووات ۴- سه فاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۴ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit ۶- دارای مد کنترلی V/F و Sensorless vector control ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485 ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن
ثمین کنترل
-
iMASTER –U1 ۱- در دو مدل تکفاز و سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- نوع تکفاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۲٫۲ کیلووات ۴- سه فاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۴ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit ۶- دارای مد کنترلی V/F و Sensorless vector control ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485 ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپنثمین کنترل
-
iMASTER –U1 ۱- در دو مدل تکفاز و سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- نوع تکفاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۲٫۲ کیلووات ۴- سه فاز از توان ۰٫۴ کیلووات تا ۴ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit ۶- دارای مد کنترلی V/F و Sensorless vector control ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485 ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن
ثمین کنترل
-
iMaster-A1 ۱- در دو مدل سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- سه فاز با ولتاژ ۲۰۰ تا ۲۳۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۹۰ کیلووات ۴- سه فاز با ولتاژ ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit تا توان ۲۲KW ۶- دارای مدهای کنترلی V/F و sensorless vector control و close loopو ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485و دارای پروتکل های ارتباطی به صورت option مانند Profibus-DP ، DeviceNET ، ModbusTCP و Encoder ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن ۱۷- دو مدل کیپد LED و LCD ۱۸- خروجی فرکانس ۰٫۱ هرتز تا ۴۰۰ هرتز ۱۹-سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۲۰- فیلتر EMC و راکتور DC داخلی ۲۱- دارای راکتور DC از توان ۳۰ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۲۲- امکان اضافه کردن برد الکترونیکی ورودی خروجی به صورت optionثمین کنترل
-
iMaster-A1 ۱- در دو مدل سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- سه فاز با ولتاژ ۲۰۰ تا ۲۳۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۹۰ کیلووات ۴- سه فاز با ولتاژ ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit تا توان ۲۲KW ۶- دارای مدهای کنترلی V/F و sensorless vector control و close loopو ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485و دارای پروتکل های ارتباطی به صورت option مانند Profibus-DP ، DeviceNET ، ModbusTCP و Encoder ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن ۱۷- دو مدل کیپد LED و LCD ۱۸- خروجی فرکانس ۰٫۱ هرتز تا ۴۰۰ هرتز ۱۹-سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۲۰- فیلتر EMC و راکتور DC داخلی ۲۱- دارای راکتور DC از توان ۳۰ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۲۲- امکان اضافه کردن برد الکترونیکی ورودی خروجی به صورت option
ثمین کنترل
-
iMaster-A1 ۱- در دو مدل سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- سه فاز با ولتاژ ۲۰۰ تا ۲۳۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۹۰ کیلووات ۴- سه فاز با ولتاژ ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit تا توان ۲۲KW ۶- دارای مدهای کنترلی V/F و sensorless vector control و close loopو ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485و دارای پروتکل های ارتباطی به صورت option مانند Profibus-DP ، DeviceNET ، ModbusTCP و Encoder ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن ۱۷- دو مدل کیپد LED و LCD ۱۸- خروجی فرکانس ۰٫۱ هرتز تا ۴۰۰ هرتز ۱۹-سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۲۰- فیلتر EMC و راکتور DC داخلی ۲۱- دارای راکتور DC از توان ۳۰ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۲۲- امکان اضافه کردن برد الکترونیکی ورودی خروجی به صورت option
ثمین کنترل
-
iMaster-A1 ۱- در دو مدل سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- سه فاز با ولتاژ ۲۰۰ تا ۲۳۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۹۰ کیلووات ۴- سه فاز با ولتاژ ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit تا توان ۲۲KW ۶- دارای مدهای کنترلی V/F و sensorless vector control و close loopو ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485و دارای پروتکل های ارتباطی به صورت option مانند Profibus-DP ، DeviceNET ، ModbusTCP و Encoder ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن ۱۷- دو مدل کیپد LED و LCD ۱۸- خروجی فرکانس ۰٫۱ هرتز تا ۴۰۰ هرتز ۱۹-سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۲۰- فیلتر EMC و راکتور DC داخلی ۲۱- دارای راکتور DC از توان ۳۰ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۲۲- امکان اضافه کردن برد الکترونیکی ورودی خروجی به صورت option
ثمین کنترل
-
iMaster-A1 ۱- در دو مدل سه فاز ۲- دارای ولوم بر روی صفحه کیپد ۳- سه فاز با ولتاژ ۲۰۰ تا ۲۳۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۹۰ کیلووات ۴- سه فاز با ولتاژ ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت و توان ۵٫۵ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۵- مجهز به واحد ترمز داخلی Braking Unit تا توان ۲۲KW ۶- دارای مدهای کنترلی V/F و sensorless vector control و close loopو ۷- قابلیت Auto tuning ۸- قابلیت تزریق گشتاور به میزان ۱۵۰% گشتاور نامی ۹- ورودی آنالوگ ولتاژ ۰۱-۰V یا جریان ۰-۲۰mA ۱۰- دو ورودی دیجیتال جهت چپگرد و راستگرد ۱۱- دامنه تغییرات فرکانس از ۱ هرتز تا ۱۵ کیلوهرتز ۱۲-تغییرات ولتاژ ورودی از ۱۵%- تا ۱۰%+ ۱۳- انتخاب سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۱۴-PID کنترلر ۱۵- پورت ارتباطی مدباس RS485و دارای پروتکل های ارتباطی به صورت option مانند Profibus-DP ، DeviceNET ، ModbusTCP و Encoder ۱۶- IGBT میتسوبیشی ژاپن ۱۷- دو مدل کیپد LED و LCD ۱۸- خروجی فرکانس ۰٫۱ هرتز تا ۴۰۰ هرتز ۱۹-سیگنال ورودی به صورت NPN یا PNP ۲۰- فیلتر EMC و راکتور DC داخلی ۲۱- دارای راکتور DC از توان ۳۰ کیلووات تا ۱۳۲ کیلووات ۲۲- امکان اضافه کردن برد الکترونیکی ورودی خروجی به صورت option
ثمین کنترل